Hibrit bir araç, aracı sürmek için birden fazla güç kaynağını birleştiren bir araçtır. En popüler tip (şu anda) elektrik enerjisini ve bir içten yanmalı motoru birleştirir. Tamamen elektrikli bir araç (Nissan Leaf veya Tesla otomobilleri gibi), tek güç kaynağının batarya paketinden geldiğinden beri bir melez değildir .
Nasıl Çalışıyorlar?
Melezler birkaç farklı şekilde çalışır. Tipik olarak, bir batarya bir hız motoruna ulaşana kadar bir elektrik motoruna güç verir ve daha sonra küçük bir içten yanmalı motor devralır.
İçten yanmalı motor, batarya bittiyse birincil tahrik sistemi olarak da işlev görebilir. Chevy Volt'u, elektrik motorunun çoğu zaman aracı ittiğinden ve içten yanmalı motorun aküyü tam olarak şarj etmesinden (veya yapmaya teşebbüs etmesinden) dolayı biraz daha farklı çalışır.
Buna değerler mi?
Tamamen para biriktirmek için hibrit almak istiyorsanız, yanlış bir ağacın havlıyor olabilirsiniz (yanlış arka yolda ilerlerken). Melezlerin fiyatlara düştüğü doğrudur ve hükümet hala bazı sübvansiyonlar sunmaktadır, ama ne kadar kazandığınız, ne kadar sürdüğünüze bağlıdır. Bununla birlikte, bir hibritin, belki de para tasarrufu yapmanın ötesinde sağladığı faydalardan biri, genellikle daha az kirletiyorlar. Bazen çok daha az. Ve bu temiz hava soluğu.
Popüler Modeller
2016 için yeni olan Chevy Volt, rekabetçi kalmak ve satış rakamlarını yükseltmek için önemli değişiklikler yapmak istiyor.
Chevy, bunun olacağını umduğu bir satışa henüz sahip değil.
Honda'nın Toyota Prius'u takip etme konusundaki en iyi teşebbüsü ve bu incelemeye göre, o kadar yakın ki geliyor. Bir şekilde Prius'u dövdüğünü bile söyleyebilirsin, çünkü Anlaşma büyük, büyük bir araba.
Ford'un teşebbüsü dürüstlük gibi görünüyor, ancak yakıt ekonomisi söz konusu olduğunda Honda Accord veya Toyota Prius ile eşleşmiyor.
Ama her zaman rakamlarla ilgili değil, değil mi? Eh, Ford bu durumda öyle. Yine de, C-Max başka bir kama şeklindeki sürücü değildir. Avrupalı ve içinden geçiyor ve belki biraz ilgi çekmek için yeterli olacaktır.
Bir melezin yakıt ekonomisini alan bir Alman arabası ister misin? Şimdiye kadar, VW'nin cevabı: en son dizel arabamızı deneyin. Ama Amerikalılar çok eğlenceli ve dizel kullanmak istemiyoruz. Benzinli arabalarımızı istiyoruz. Sadece bu kadar benzin yakmalarını istemiyoruz.
Toyota, 2012 yılında Prius'u tek bir arabadan kendi otomobiliyle bütün bir otomobil markasına bıraktı. Prius V ile Prius V ile küçük vagonu konuşuyoruz, ve elbette standart Prius (yıllarca gördüğünüz bir yıl boyunca bir tutam ve bir tutam olsa da) . Hala melezlerin kralı ama her üretici yaklaşıyor.